Сообщений в теме: 359

[will]

В прошедшем сезоне была пара экстремальеых моментов.Про один стоит упомянуть в рубрике "Не делать так!"Если бы мне накануне кто сказал,что мою каламбину можно на воде поставить на борт,я бы засмеялся.Ашибалси!
........... там похоже,решили якориться и после кратковременного ускорения сбросили ход.Волны за ними высотой с пол метра,градусов под 45 к нашей лодке.Проскакиваю первую от меня волну на вторую и нашу лодку закручивает в штопор.Гребной винт в воздухе,но обороты за 6500 не ушли,видимо какой-то ограничитель в моторе есть.Газ не сбросить-обеими руками держусь за руль что-бы не выпасть.Вода с правого борта отбивается потопчиной,но ощущение, что сейчас зальёт.Скорость падает,гребной винт стал хватать воду,лодка медленно стала выравниваться.Разгоняемся до положенной скорости,значит если и черпанули воды,то не много.
...Положительный момент сыграла потопчина,выступающая эа борт около 50мм.

Ну, и-? Выводы? "Не делать так" - это как?

[will]

............
6 Угол установки относительно 0 Л
Сечас задняя кромка выше передней на 7 мм. На ходу,полагаю,паралельно горизонту.В других положениях скорость меньше.
..........

7 мм на длине 150 мм это минус 2,7 градуса. Т.е несущая поверхность - в данном случае нижняя - работает с отрицательным углом атаки. "Параллельно горизонту" - это с нулевым углом атаки. Т.е. в лучшем случае не создает подъемную силу. Ну и вчем смысл?

[Данилов Е.В.]

В развитие (под-)темы про Сармат, # 218 - https://forum.katera...-9#entry1611220 .

   Сегодня прошёл на берегу Волги процедуру ТО (тех. освидетельствования) МЛ Сармат. Пришлось спуститься на воду в районе терминала Волгоградского зернового элеватора и пройти около трёх км вниз по течению, до стоянки Локомотив. Воздух +12ºС, вода ~+9, ºС, ветерок северо-восточный, 7...8 м/с; пришлось надевать низ - резиновые штаны с сапогами от химкомплекта. Вода в реке более чем на 4 м выше ординара; сброс воды на ГЭС - почти max.

 

   

   Инспектор ГИМС знаком с лодкой лет ... много. Не придирался. Сфотографировал Сармат на воде, залез на борт и щёлкнул шильдик японовихря и упаковку снабжения, проверив комплектность. Всё! Дальше идём в вагончик/офис и составляем заявление на ТО. Завтра встреча с ним же в офисе ГИМС у компьютера. Ну а там - дело техники. Надеюсь...

 

PS: Всё, судовой билет сформирован, с куар-кодом. Никаких чернильных печатей, подписей и прочего. Осталось распечатать, заламинировать - и на воду. Да, и обмыть. Слегка. 

 

С уважением - Е.Д.

Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 15 апреля 2023 - 22:18

[Сергей Владимирович]

   В развитие (под-)темы про Сармат, # 218 - https://forum.katera...-9#entry1611220 .

 

   Сегодня прошёл на берегу Волги процедуру ТО (тех. освидетельствования) МЛ Сармат. Пришлось спуститься на воду в районе терминала Волгоградского зернового элеватора и пройти около трёх км вниз по течению, до стоянки Локомотив. Воздух +12ºС, вода ~+9, ºС, ветерок северо-восточный, 7...8 м/с; пришлось надевать низ - штаны с сапогами от от химкомплекта. Вода в реке более чем на 4 м выше ординара; сброс воды на ГЭС - почти max.

   Инспектор ГИМС знаком с лодкой лет ... много. Не придирался. Сфотографировал Сармат на воде, залез на борт и щёлкнул шильдик японговихря и упаковку снабжения, проверив комплектность. Всё! Дальше идём в офис и составляем заявку на ТО. Завтра встреча с ним же в офисе ГИМС у компmютера, Ну а там - дело техники.    Надеюсь...

 

С уважением - Е.Д.

Какая периодичность ТО ?

[Данилов Е.В.]

Какая периодичность ТО ?

Раз в пять лет.

[Данилов Е.В.]

   Вследствие повреждения приёмника давления ГД-лага на Сармате был приобретён GPS-спидометр со шкалой на 60 км/ч. Тестирование лодки с новым лагом  в ролике ...

   В лодке я один, бензобак на 24 л почти полный, винт Solas с шагом 11"; погода хорошая, +28С, слабый западный ветерок, рябь на воде.

   Смотрим, кому интересно. И - пардон за низкое качество работы оператора...

 

С уважением - Е.Д.

[БАР]

   Вследствие повреждения приёмника давления ГД-лага 

А что там повредилось? Датчик довольно просто должен быть устроен.

[Данилов Е.В.]

А что там повредилось? Датчик довольно просто должен быть устроен.

Приветствую Вас, А.Р!
Штатный датчик банально потеряли во время осенней рыбалки, а другой, из второго комплекта, также изготовленного ещё в Союзе, не давал адекватных индикатору/прибору значений давления, т.е. эанижал. Пока я раскачивался, планируя лабораторную работу по настройке ГД-приемника (ось входного канала была негоризонтальна градусов на 15...20), сын купил GPS-спидометр... Вот он мне очень понравился! Его притом и не повредишь, как датчик, уткнувшись кормой в песок.

С уважением - Е.Д.

[GOLF_stream]

Не знаю где спросить. Пусть будет про "опыт".

Интересуют размеры Т-паза в планшире современных лодок для крепления всякой всячины. Наверняка они стандартизированы, но никакой информации не нашел. А лодки под рукой нету

[Данилов Е.В.]

    В связи с потерей актуальности ссылки на сайт http://volnanavolge.ru/blog/30.html в моём профиле решил открыть отдельную тему о моей лодке Сармат - https://forum.katera...ry4398047862445

 

 

С уважением - Е.Д.